Известният Коринт канал в Гърция, се свързва към Сароническия (Егейско море) и коринтски (Йонийско море) заливи. Каналът е прокопан през тесния провлак на Коринт, като по този начин отделянето на полуостров Пелопонес, на континенталната част на Гърция.

Идеята за изграждането на такъв канал е обсъждан тук в древността. Първото писмено споменаване на възможно строителството датата на обратно до царуването на Коринтския тиранина Периандър (7 век пр.н.е.). След това, по различни причини, проектът е изоставен и построен по-прост и по-евтино по суша Portage (неговите останки могат да се видят в близост до канала и днес). Нов кръг от възможно строителството е посочено в 307 г. пр.н.е. Инициатор е Димитрия Poliorcetes, но инженери, които той поканени за провеждане на работата, го убедиха в неизбежността на катастрофални последици, тъй като нивото на водата в Сароническия залив на Коринт, и не са същите.

Първият задълбочен опит да се построи канал, е направена император Нерон в първия век от н.е. Строителството започва през 67 AD, но след смъртта на скъп проект Nero е изоставен. По-късно, някои опити са правени както на Ирод Атик, византийците и венецианци, които, обаче, не успя.

Тя възражда идеята за изграждане на канал, след като гръцката революция. Той ръководеше въпрос на гръцкия държавник Йоанис Каподистриас. Въпреки това, след изчисляване на оценките, стана ясно, че той е прекалено скъп проект за младата държава и от временно изоставени. След отварянето на Суецкия канал през 1869 г., гръцкото правителство прие закон за разрешаване на строителството на канала. През май 1882 г. след продължителна подготвителна работа строителството накрая започна. След много пречки, включително финансова, 11 години по-късно през 1893 г., Коринтския канал е пусната в експлоатация.

Дължината на Коринт канал е 6, 4 км, дълбочината от 8 м, а ширината му 21, 3 m в основата и на около 25 метра над морското равнище. Страните на канал свързва жп моста и три автомобила.

Днес, поради не достатъчно честотна лента и, като следствие, невъзможността за преминаване през големи модерни океански плавателни съда тя губи икономическата си значимост. Днес Коринтски канал се използва основно от различни круизни кораби.