Sausvork Bridge свързване Област Sausvork и градът, стои на мястото на своя предшественик, която има своя собствена история на славата и провала.

Старият мост, построен през 1819 г. от известния инженер Джон Рени, старши, веднага става обект на всеобщо възхищение. Съвременниците му каза, че той е чаровен, съновидения, грациозна, а сега, след откриването му, Франция може да продължи да се похвали само в броя на осите, но не и тяхната стойност, блясък и висока цена.

Bridge, който веднага започна да се обадя "желязо" (за разлика от "Камъка" - Лондон), е наистина иновативно. Централната му дължина от 73 метра арка се смята в момента най-дългата желязна арка в света. Като цяло, изграждането отне повече от 5000 тона метал. Извън мнението на моста беше типично британска - проста и строга. Нищо чудно, че пише, че тя се слива с скромен гордостта на древния елегантност и сила.

Ентусиазъм бързо утихна, когато стана ясно, че пътува на таксата на ферибота. Безплатни постоянните мостове Близо Blackfriars и Лондон, както и хора, естествено ги предпочитат. В допълнение, на входовете на моста бяха твърде стръмни за коне с каруци. Разходите за изграждане на съоръжения не се отплати. Обща строителна компания започва да изпитва финансови затруднения дори преди приключване на работата (въпреки че много от парите, похарчени за грандиозния осветлението на моста по време на официалното откриване в полунощ). John Рени дори трябваше да съди за хонорара си.

Новият мост да замени неуспелите започна да строи през 1913 г., но Първата световна война спря да работи, и на кръстовището бе открит от крал Джордж V и кралица Мери в само 1921. Новият мост, проектиран от сър Ърнест George - pyatiarochny, с четири кули интересно. Приема се, че в своите ниши стои статуята, но нишата оставена празна. Но има и каменни пейки за уморените проходилки.

Фенери във формата на кръст, монтирани на балюстради, също не отговарят на първоначалния план. Първо те са били три лампи, но тридесет от тези лампи (те са застанали на всеки 20 метра) заслепен преминаване на кораби на Темза. Поради това, през 1956 г., на "екстра" лампата отстранен.

През 2011 г. на моста актуализация: арки, балюстради и светлини отново боядисани в оригиналните цветове - зелено и жълто. Това не е твърде комбинира с каменни кули, още като оцветяване се появява по-тежко, отколкото в някои други London Bridge.